您好,欢迎访问四川程耀力源机电有限公司！
冷却系统能有效散发发电机产生的热量，防止发动机过热。保养攻略：首先，定期检查冷却液液位，冷却液液位应在冷却液箱的上下限刻度之间。若液位过低，需添加适量的冷却液，注意添加的冷却液要与原冷却液型号一致，避免不同型号冷却液混合产生化学反应。其次，检查冷却系统的密封性，查看冷却液管路、散热器、水泵等部件是否有泄漏现象。若发现泄漏，应及时修复或更换相关部件，防止冷却液流失导致发动机过热。再者，定期清洁散热器，散热器表面容易积累灰尘、杂物等，影响散热效果。可以使用高压气枪或软毛刷清洁散热器表面，确保散热通道畅通。另外，根据环境温度调整冷却液的浓度，在寒冷地区，要适当增加冷却液中防冻剂的比例，防止冷却液结冰损坏冷却系统。定期检查水泵的工作状态，水泵是冷却系统的重要部件，若水泵出现故障，会导致冷却液循环不畅。可以通过观察水泵是否有漏水、异响等现象来判断其是否正常工作，如有异常应及时维修或更换。
润滑系统能减少发电机内部零件的摩擦和磨损，保障其稳定运行。 保养攻略：一是定期检查机油油位，在发电机停机一段时间后，拔出机油尺，擦拭干净后重新插入，再拔出查看机油油位是否在正常范围内。若油位过低，应及时添加同型号的机油。二是按照规定的时间间隔更换机油和机油滤清器，一般每运行 200 - 300 小时或根据使用手册要求进行更换。更换机油时，要先将发电机预热一段时间，使机油更容易排出，然后打开放油螺栓，放出旧机油，同时更换机油滤清器，最后加入新机油至合适油位。三是检查机油质量，通过观察机油的颜色、气味和黏度来判断其是否变质。若机油颜色发黑、有异味或黏度明显降低，说明机油已变质，需要立即更换。四是注意机油的储存，机油应存放在干燥、阴凉、通风良好的地方，避免阳光直射和高温环境，防止机油氧化变质。五是在添加机油时，要确保添加量准确，避免机油过多或过少。机油过多会增加发动机内部阻力，导致油耗增加和功率下降；机油过少则无法提供足够的润滑，会加速零件磨损。
燃油系统是发电机正常运行的动力源泉，其保养至关重要。 保养攻略：首先，要定期检查燃油箱内的燃油量，确保燃油充足，避免因燃油不足导致发电机突然停机。同时，观察燃油是否有杂质或水分，若发现燃油浑浊、有沉淀物或分层现象，需及时更换燃油。其次，定期清洁燃油滤清器，燃油滤清器能过滤燃油中的杂质，防止其进入发动机造成磨损。一般每运行 50 - 100 小时或根据使用手册规定，更换燃油滤清器。更换时，要关闭燃油阀门，拆卸旧滤清器，安装新滤清器，注意安装方向，确保密封良好，防止燃油泄漏。再者，检查燃油管路，查看管路是否有老化、破损、松动等情况。若发现管路有裂纹或接口处松动，应及时更换或紧固管路，防止燃油泄漏引发火灾等安全事故。另外，定期排放燃油箱底部的积水和杂质，燃油在使用过程中可能会混入水分和杂质，沉积在油箱底部，影响燃油质量。建议每运行 200 - 300 小时排放一次油箱积水。最后，根据环境温度选择合适的燃油标号，在寒冷地区，要使用具有良好低温流动性的燃油，防止燃油凝固影响发电机启动。
柴油发电机组油位过高或过低都会对机组运行产生不利影响，因此需要及时、正确地处理。 当发现柴油发电机组油位过高时，首先要做的就是停机检查。因为油位过高会使机油容易窜入燃烧室，导致燃烧不完全，产生大量积碳，加剧发动机的磨损，甚至可能引发“烧机油”现象，使发动机功率下降、油耗增加。停机后，等待一段时间让机油回流至油底壳，以便准确测量油位。 接着，检查机油加注口是否关闭严密。若加注口未关紧，在机组运行过程中，由于振动等原因，机油可能会从加注口溢出，造成油位虚高。若发现加注口问题，应及时拧紧。 如果加注口正常，那么可能是机油添加过量。此时，需使用专用的抽油工具，如手动抽油泵，将多余的机油抽出。在抽油过程中，要密切关注油位变化，避免抽油过多导致油位过低。抽油结束后，重新启动发电机组，运行一段时间后再次检查油位，确保其在正常范围内。 而当柴油发电机组油位过低时，同样要立即停机。油位过低会使机油无法充分润滑发动机的各个部件，导致部件之间的摩擦增大，产生过热、磨损加剧等问题，严重时甚至可能引发拉缸、抱轴等重大故障。 停机后，检查机油是否有泄漏情况。仔细查看发动机的油底壳、机油滤清器、机油管路等部位，看是否存在漏油痕迹。若发现漏油点，如油底壳密封垫损坏、管路接头松动等，需及时进行修复或更换密封件。 若未发现漏油问题，则只需添加适量的机油即可。添加时，要选择与原机油型号、规格相符的机油，并缓慢倒入，避免机油溅出。添加后，启动发电机组，让其怠速运转几分钟，使机油充分循环，然后再次检查油位，确保油位处于正常刻度之间。通过以上正确处理，能保障柴油发电机组在合适的油位状态下稳定运行。
首页
联系
电话